Sondermodell Grand Modus GEO

Mit viel Platz und einer komfortorientierten Ausstattung rollt der Grand Modus GEO in die Renault Showrooms: Die Sonderedition verfügt ab Werk über Klimaanlage, CD-Radio, Einparkhilfe hinten und Leichtmetallräder. Darüber hinaus punktet der Fünftürer mit einem Preisvorteil von 570 Euro im Vergleich zur Serienausstattung Dynamique. Als besonderes Extra ist ein Mini-Abonnement des Reportagemagazins „GEO“ im Preis inbegriffen.

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Sondermodell mit serienmässiger Klimaanlage

Der neue Twingo „je t’aime“ sorgt für Schmetterlinge im Bauch: Das Sondermodell in feurigem Spanisch-Rot ist bereits ab 7.990 Euro erhältlich.
Der Renault Twingo „je t’aime“ basiert auf der Modellvariante Authentique 1.2 60 eco2 und verfügt serienmäßig über eine Klimaanlage mit Pollenfilter. Zu den weiteren Komfortdetails zählen elektrische Fensterheber vorne, elektrische Servolenkung und Zentralverriegelung mit Funk-Fernbedienung.

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TWINGO MIT NEUEM INTERIEUR UND SPARSAMEM BENZINMOTOR

Komfortabler Ein- und Aussteigen
Mit hochwertigem Interieur, neuer Ausstattungsstruktur und einem besonders sparsamen Benzinmotor startet der Renault Twingo ins Frühjahr 2010. Der besonders verbrauchsgünstige und emissionsarme Vierzylinder 1.2 LEV 16V 75 eco2 mit 56 kW/76 PS ist künftig auch in den Ausstattungen Night & Day und Rip Curl erhältlich.
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KANGOO UND KANGOO RAPID MIT GÜNSTIGEM FLÜSSIGGASANTRIEB

Mit dem Kangoo LPG und dem Transporter Kangoo Rapid LPG kommen die ersten beiden Renault Modelle mit Flüssiggasantrieb ab Werk auf den Markt. Die umweltschonende Alternative stößt weniger CO2 aus und spart aufgrund der Steuervergünstigungen bares Geld.

Ab sofort können der Kangoo 1.6 16V 105 LPG und der Kangoo Rapid 1.6 16V 105 LPG mit bivalentem Flüssiggasantrieb (Liquified Petroleum Gas = LPG) geordert werden. Weiterlesen →

Sparsam, komfortabel und vielfältiger denn je
Der komplett neu entwickelte Renault Master gehört mit einem Kraftstoffverbrauch von unter acht Liter Diesel je 100 Kilometer nicht nur zu den sparsamsten Modellen seiner Klasse, sondern überzeugt mit drei Radständen, vier Fahrzeuglängen, drei Laderaumhöhen, drei Leistungsstufen sowie Vorder- oder Hinterradantrieb durch eine bislang unerreichte Variantenvielfalt. Damit erhalten Kunden in der leichten Nutzfahrzeugklasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht einen Transporter, der sich auf höchst unterschiedliche Ansprüche maßschneidern lässt. Weiterlesen →